"Транснефть" заменит нефть дизтопливом в Балтийской трубопроводной системе




"Транснефть" рассматривает возможность начать прокачку нефтепродуктов по Балтийской трубопроводной системе (БТС), которую сейчас используют для экспорта нефти. Это позволит загрузить недозагруженные из-за конкуренции с портом Усть-Луги мощности трубы. Технически проект считается реальным, в нем заинтересованы нефтекомпании и подконтрольная СП "Транснефти" и "Суммы" группа "Новороссийский морской торговый порт" (НМТП), владеющая терминалами в конечной точке БТС — порту Приморска, где падает объем перевалки нефти.

Балтийская трубопроводная система может начать прокачку нефтепродуктов. Как рассказали "Ъ" источники на рынке, "Транснефть" изучает возможность переформатировать в нефтепродуктопровод одну из двух ниток БТС, по которым качают нефть. Пока идея на стадии обсуждения, говорит один из источников "Ъ", близкий к монополии. Представитель "Транснефти" подтвердил информацию "Ъ": "Избыточные мощности по транспортировке нефти будут задействованы для перекачки нефтепродуктов, что позволит оптимальным образом загрузить трубопроводы и сэкономит средства программы развития магистральных нефтепродуктопроводов". Объем поставки нефтепродуктов может составить 15 млн тонн, но источники "Ъ" не исключают, что мощность будет до 30 млн тонн.
 
БТС связывает трубопроводы с экспортной "Дружбой" и морскими терминалами — Приморским торговым портом (ПТП), входящим в группу НМТП, и Усть-Лугой. Максимальная мощность — 75 млн тонн. Но часть поставок с 2012 года, после ввода терминалов в Усть-Луге, переориентирована на новый порт, где в 2013 году объем перевалки нефти вырос на 64%, до 23,3 млн тонн, а в Приморске перевалка упала на 20%, до 54,4 млн тонн. По нефтепродуктам Усть-Луга также опережает Приморск, куда по нефтепродуктопроводу "Север" идет дизтопливо из Западной Сибири и центра России. Через Усть-Лугу в 2013 году прошло около 16 млн тонн, включая мазут и нафту "Роснефтьбункера", "Сибура" и НОВАТЭКа, а через Приморск — 9,3 млн тонн. "Стало понятно, что тенденция продолжится, перевалка в Приморске продолжит падать, и возникла идея переформатировать БТС в нефтепродуктопровод",— говорит один из собеседников "Ъ".
 
Как говорят источники "Ъ" на рынке, для этого нужно модернизировать нефтеперекачивающие станции, сделать перемычки в трубе и установить оборудование на двух причалах ПТП. "Это не слишком дорого, несколько десятков миллионов долларов, но пока точной модели нет",— говорит один из них. В "Транснефти" отмечают, что перепрофилирование включает в себя очистку трубопроводов и резервуаров от нефти, насосные агрегаты используются те же, что и при перекачке нефти. "Опыт такой очистки у "Транснефти" имеется",— говорят монополии.
 
Переформатирование может занять около трех лет. В "Транснефти" точных цифр не называют — лишь сообщают, что цена "на 41% меньше стоимости расширения действующей системы продуктопроводов". На расширение систем "Север" и "Юг" компания планирует потратить всего 75,5 млрд руб. Финансирование второго проекта будет вестись за счет кредитов, которые будет погашены нефтекомпаниями за счет соглашений с монополией по принципу "качай или плати". Пока в схеме участвует только ЛУКОЙЛ. Будет ли она распространяться на переформатирование БТС, источники "Ъ" не знают.
 
Источники "Ъ" в двух крупных нефтекомпаниях слышали об идее "Транснефти". "Сначала, конечно, надо поднять тарифы, но в принципе с учетом модернизации заводов объемы будут",— говорит один из них. В "Газпром нефти" заявили "Ъ", что "положительно оценивают планы "Транснефти" по увеличению мощностей "Севера", в том числе и за счет перепрофилирования одной из веток БТС для дизтоплива". В "Роснефти" и ЛУКОЙЛе от комментариев отказались. В "Транснефти" говорят, что с компаниями уже обсуждалась возможность расширения "Севера", "проекты одобрены, ресурсная база понятна".
 
Максим Назаров из Reuters считает, что дизель в БТС смогут направлять ЛУКОЙЛ, "Роснефть" и "Газпром нефть", а "Сургутнефтегаз", владеющий НПЗ в Киришах (Ленобласть), будет экспортировать нефтепродукты через Усть-Лугу. Он отмечает, что сегодня в нефтепродуктопроводе "Север" свободного места нет: "Транснефтепродукт" превысил проектную мощность трубы в 8,4 млн тонн еще в 2013 году за счет присадок. У компании также есть планы по его расширению до 15 млн тонн. Переформатирование БТС может интересовать и НМТП. Константин Юминов из Raiffeisenbank напоминает, что железной дороги к Приморску нет и альтернативы трубе не существует. Он добавляет, что для порта выгоднее перевалка нефтепродуктов, так как маржа при этом выше, тем более что инфраструктура в Приморске уже есть.
 

Metaprom.ru
по материалам ИД «Коммерсантъ»

Добавлено 21.02.2014; просмотров: 3363


Новые обзоры и публикации раздела Материалы и обзоры: промышленность

Фото Тема Дата Просмотров
«Роснефть» может быть приватизирована досрочно 23.05.2014 9023
Россия и Китай подписали контракт о поставках газа 22.05.2014 8125
"Еврохим" покупает АНГК 20.05.2014 7783
«Мечел» поставил отраслевой антирекорд по убыткам 19.05.2014 7295
ВШЭ: мировая конъюнктура не в пользу промышленности 14.05.2014 7373
Роснефть продаст 4% своих АЗС по предписанию ФАС 12.05.2014 7055
«Мечел» прикрыл добычу в США 30.04.2014 6732
Энергетические компании избавляются от старых ТЭЦ 29.04.2014 6466
РФПИ ищет инвесторов для проектов на Дальнем Востоке 28.04.2014 6254
Уралвагонзавод может получить УКВЗ 25.04.2014 4271

Вверх страницы