Химпром перезапустят на спирту


Химпром перезапустят на спирту

РФПИ вместе с АЕОН Романа Троценко и японской Marubeni согласовали параметры проекта по производству метанола на площадке остановленного волгоградского «Химпрома» — объем 1 млн т в год при инвестициях $800 млн. По мнению аналитиков, производство может быть рентабельным при текущих ценах, хотя расположение завода и связанное с этим удорожание логистики остается слабым местом проекта.

РФПИ и корпорация АЕОН Романа Троценко 10 сентября подписали с японской Marubeni соглашение о ключевых условиях строительства производства метанола (метилового спирта) в Волгоградской области на площадке бывшего «Химпрома». Компании станут акционерами проекта, распределение долей не раскрывается, инвестиции оцениваются в $800 млн при производстве 1 млн т в год. Предполагается, что строительство пройдет в 2020–22 годах, проектирование поручено Mitsubishi Heavy Industries Engineering. Как заявили участники соглашения, метанол предполагается экспортировать в Западную Европу и Турцию. Дополнительных комментариев компании не дали.
 
Волгоградский «Химпром» был одним из крупнейших химических предприятий СССР, но обанкротился в 2014 году и с тех пор не функционирует, имущество распродается на торгах. Контрольным пакетом (51%) владеет государство, он находится в управлении у «Ростеха». Глава совета директоров и ключевой владелец АЕОН Роман Троценко заявил, что «производство метанола является лишь первой очередью развития площадки, где установка метанола станет якорным производством будущего химического кластера». Таким образом, в определенном смысле речь идет о попытке восстановить «Химпром».
 
Для Романа Троценко, который до недавнего времени занимался судостроением (создавал и возглавлял Объединенную судостроительную корпорацию) и аэропортами (ключевой бизнес АЕОН), это уже второй химический проект: в 2017 году он получил контроль над крупным производителем азотных удобрений «СДС-Азот». Проект в Волгограде имеет некоторую синергию с судостроением, так как предполагает использование судов «река—море» для вывоза метанола (флот только предстоит построить).
 
 
Производство метанола является первым переделом газохимии и одним из способов монетизации газа. Кроме того, экспорт метанола не ограничен, в отличие от газа, что часто было причиной появления новых проектов его производства. Важным конкурентным преимуществом российского метанола на внешнем рынке является низкая цена на газ в РФ, отмечает Дмитрий Акишин из Vygon Consulting. «Экономика метанольных проектов в России очень чувствительна к размеру капвложений, также на нее влияют логистические расходы»,— добавил он. По логистике Волгоград — не самое лучшее решение, считает эксперт, но строительство на подготовленной промышленной площадке c транспортной инфраструктурой может сократить инвестиции на 20–30%. Господин Акишин отмечает, что основным рынком для российского метанола сейчас является Европа, где придется бороться с поставщиками с Ближнего Востока и из США, но американский метанол может быть перенаправлен в Китай. «Завод в 1 млн т, вероятно, не создаст катастрофы на рынке с точки зрения предложения»,— полагает он. По оценке аналитика, новые заводы в РФ прибыльны при цене метанола в Роттердаме на уровне $300 за тонну, тогда как сейчас цена около $400 за тонну.
 
Андрей Костин из Rupec настроен более скептически, считая идею метанольного проекта в Волгограде «небесспорной». Логистика очень важна, поясняет он, далеко возить метанол по железной дороге невыгодно. «Даже если с "Химпрома" можно будет отгружать метанол на баржи-метаноловозы, все равно четыре-пять месяцев зимой придется использовать железную дорогу»,— говорит он. По его мнению, ставка на суда «река—море» не обязательно избавит от логистических затруднений с учетом их относительно малого дедвейта и запаса хода. Возможно, для выхода на отдаленные рынки потребуются перевалочные точки, и «при прочих равных аналогичный проект в морском порту будет более конкурентоспособен». Андрей Костин подчеркнул, что строительство на готовой площадке не обязательно сократит CAPEX, так как, возможно, придется заниматься рекультивацией земли и сносить строения. «Если нужен метанол, то можно придумать проект получше, если хочется инвестировать в Волгоградскую область — тоже»,— резюмировал эксперт.
 
По материалам Коммерсантъ

Добавлено 12.09.2018; просмотров: 127


Новые обзоры и публикации раздела Промышленная химия, нефтехимия

Фото Тема Дата Просмотров
НОВАТЭК покупает газовый проект Еврохима 17.10.2017 2579
Гендиректор Еврохим сменился в третий раз с начала года 07.09.2017 3034
Сбербанк предъявил право на калий, выкупив 20% ВКК у Внешэкономбанка 15.08.2017 2282
У СДС Азот теперь один владелец 04.08.2017 1458
Уралкалий заключил контракт с Китаем 14.07.2017 1360
Славкалий договорился о проходке шахт 11.07.2017 1417
Изменилась структура акционерного капитала СИБУР Холдинга 02.05.2017 1712
СИБУР продал Уралоргсинтез за 22 млрд руб. 20.04.2017 1660
PotashCorp и Agrium Inc. создают крупнейшего производителя удобрений 14.09.2016 1967
«Уралкалий» становится частным 09.09.2016 2613


Вверх страницы